|
|
|
กระทงร้อน
เรื่องแนะนำ
Powered by 
|
เรื่องแนะนำ:
|
เรื่องใหม่ๆ (คะแนนไม่ถึง 3)
|
tag:
ประเภท: 
27 บทวิจารณ์
|
4,328 คนอ่าน
เครื่องแรงมากๆไอ้ที่ส้มๆทนความร้อนไปได้
แรงตั้งแต่เกิดไม่ต้องมีตัวช่วย (เทอร์โบ กะ ไนตรัส)
พี่เสื้อดำข้าง ๆ เครื่องยนต์ทางขวาน่ะ เป็นคนของสมาคมคนหูหนวกชัวร์ แกยืนอย่างไม่สะทกสะท้าน
เรามาดูรถเก่า ๆ กันดีก่า
นี่คือทีมงานออกแบบmercedes-benz
นี่คือรถConceptเค้าแหละ ทุกวันนี้เก่าโคตร ๆ
อ๊ะ ให้
นี่รถอะไรเอ่ย
โรงงานอีซูซุที่ญี่ปุ่นในอดีต ปัจจุบันไม่รู้เป็นไงบ้างโรงงานนี้
ใครว่าอีซูซุไม่เคยทำรถเก๋งเอง100เปอร์เซ็นต์
คันเมื่อกี้ไม่ใช่ แต่คันนี้ชัวร์ เด่นตระหง่า อยู่ เลยคำว่าอีซูซุ
ไม่ใช่แค่รุ่นเดียว หรือรุ่นพิเศษ นะ เค้าทำแบบขายเอาจริงเอาจัง เอาตาย(สุดท้ายตายจริง ๆ รถเก๋งอีซูซุหายไปเนี่ย)
ไม่ได้ทำขายแค่รุ่นเดียวนะ ทำขายหลายระดับ ทั้งเครื่องยนต์ 1300ซีซี(ซับคอมแพ็คซีดาน) ไปจนถึง 2000ซีซี (คอมแพ็คซีดานหรืออาจจะเป็นดี-เซกเมนต์เลยก็ได้(รถเก๋งขนาดกลางเทียบเท่าฮอนด้าแอคคอร์ดในยุคนั้น)
คันเมื่อกี้ใช่หรือเปล่าก็ไม่รู้ พิจารณาเอาเองก็แล้วกัน
เหลือเชื่อไหมหล่ะว่าเจ้าพ่อปิคอัพ(อดีตไปแล้ว)จะทำรถเก๋ง
ไม่มีอะไรอธิบาย แต่ประมาณว่ามันสบายจน.....................
ภายใน
เครื่องยนต์
ชัดเจน..(ไม่ต้อง)เปลี่ยน
นี่ไง
หกว
Geminiน่าจะเป็นรุ่นสุดท้ายของการทำรถเก๋งของอีซูซุ
สุดท้ายละ อีซูซุGemini สาเหตุที่อีซูซุเลิกทำรถเก๋งคือ
1. ต้องการลดเงินใช้จ่ายในการทำรถยนต์ โดยการยกเลิกการทำรถเก๋ง(ยุค80เป็นต้นมา) เพราะบริษัทเริ่มขาดทุนมาก
2. วิธีการที่2คือการปลดคนงานออก40000หรือ30000คนทั่วโลกหรืออะไรนี่แหละ ออก(ใครแน่ใจช่วยบอกที) เพื่อลดเงินใช้จ่ายภายในบริษัท
แต่ทั้ง 2 วิธีนี้กลับเป็นวิธีหาทางออกของอีซูซุยุคเก่านู้นที่ไม่ถูกต้องอย่างมหันต์ เพราะรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ ล้วนแต่ใช้Basicจากรถเก๋งทั้งสิ้น แต่อีซูซุเมื่อยกเลิกรถเก๋ง ก็มีแต่Basicจากปิกอัพและบรรทุก ยอดขายจึงได้น้อย และการปลดคนงานออกนั้น ทำให้คุณภาพในยุคนั้นแย่ลง จนในที่สุด GM(General Moter)ก็เค้าTake Overในเวลาต่อมา So ถ้าหากเห็นเชพโลเลตหน้าตาเหมือนอีซูซุก็ไม่ใช่เรื่องแปลก
ภาพนี้ขอปิดท้าย ปล.รักอีซูซุ(เพราะผูกพันธ์ตั้งแต่เด็ก แต่จะไม่เข้าข้างอีซูซุ เพราะรถทุกยี่ห้อ ล้วนมีดี มีเสียต่างกัน ตราบใดที่ราคา700000บาทเท่ากัน(หรือ+ -ไม่มาก)
อ้อ ขอคนสวยสุดในใจลงด้วยนะ
ล็อกอิน | สมัครสมาชิก