|
|
|
กระทงร้อน
เรื่องแนะนำ
Powered by 
|
เรื่องแนะนำ:
|
|
|
|
กระทงร้อน
เรื่องแนะนำ
Powered by
|
เรื่องแนะนำ:
|
tag:
ประเภท: 
31 บทวิจารณ์
|
4,292 คนอ่าน
เครื่องบินที่เก่าแก่ที่สุด Wright Flyer 1 ของวิลเบอร์และออร์วิล ไรต์ สัญชาติอเมริกัน เที่ยวบินแรกมีขึ้นในปี 1903
เครื่องบินที่พังเร็วที่สุด Bachem Ba-349 "Natter" - เป็นเครื่องบินที่ใช้เครื่องยนต์จรวดของฝ่ายเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่สอง หลักการก็แสนง่าย กล่าวคือยิงมันขึ้นไปบนท้องฟ้าและสาดกระสุนใส่เครื่องบินทิ้งระเบิดของ สัมพันธมิตรให้มากที่สุดก่อนจะถอดหัวและกลับลงพื้นด้วยร่มชูชีพเนื่องจากไม่ มีล้อเพราะสร้างไม่ทัน (จะแพ้สงครามอยู่แล้ว) การทดสอบด้วยเครื่องควบคุมภาคพื้นดินเป็นไปได้ด้วยดี แต่เพียงขึ้นทดสอบด้วยนักบินครั้งแรกก็ตูม เนื่องจากฝาครอบห้องนักบินล็อกไม่สนิท เมื่อขึ้นไปกลางอากาศเกิดแรงต้านจึงร่วงวูบ นักบินช็อกจากแรงปะทะของอากาศและหมดสติขณะเครื่องโหม่งโลก
เครื่องบินโดยสารไอพ่นรุ่นแรกสุด De havilland comet ของอังกฤษ ใช้เครื่องยนต์ turbojet ์de Havilland Ghost 50 Mk1 4 เครื่อง ตอนแรกดูเหมือนจะไปได้ด้วยดี แต่ในที่สุดก็เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงขึ้นติดๆกันจากการสอบสวนพบว่าขอบ หน้าต่างสี่เหลี่ยมเกิดร้าวเนื่องจากการรับการเปลี่ยนแรงกดดันเมื่อลงจอดและ อยู่ในระดับบินซึ่งค่อนข้างสูง ในที่สุดเมื่อบ่อยครั้งเข้าเครื่องทั้งเครื่องก็ฉีกออกเป็นชิ้นๆด้วยแรงดัน อากาศ เครื่องทั้งหมดถูกสั่งห้ามบิน และกว่าจะได้บินอีกครั้งก็ถูกโบอิ้ง 707 และดักลาส DC-8 ของอเมริกันแย่งตลาดไป เนื่องจากความน่าเชื่อถือของบริษัทนี้ลดลง เที่ยวบิน BOAC Flight 781 and South African Airways Flight 201 เป็นเที่ยวบินหายนะที่ทำให้ De Havilland ต้องเผชิญกับชะตากรรมที่เลวร้าย ความล้าของเนื้อวัสดุทำให้เครื่องบินได้หลุดออกเป็นชิ้น เครื่องบินในซีรี่ส์นี้ทั้งหมดได้ถูกสั่งห้ามบินในเวลาต่อมา และหมดความเชื่อถือไป De Havilland จึงต้องเสียตลาดให้กับบริษัทผลิตเครื่องบินทางฝั่งอเมริกา ถ้าไม่เกิดเหตุการณ์นี้เราอาจจะได้ยินชื่อ De Havilland จากอังกฤษมาเป็นบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินในยุคปัจจุบันเทียบเท่าAirbus หรือ Boeing ก็เป็นได้
เครื่องบินที่ใช้งานในเชิงพาณิชย์นานที่สุด Douglas DC-3 แห่ง Douglas Continental สัญชาติอเมริกัน ใช้มาตั้งแต่ก่อนสงครามโลกครั้งที่สองจนบัดนี้ยังคงใช้อยู่บ้างในบางสายการ บินโดยเฉพาะในแอฟริกาและอเมริกาใต้ รวมทั้งกองทัพอากาศไทยก็มี DC-3 สำหรับใช้ขนส่งทางทหาร (ชื่อเรียก C-47 Dakota) อยู่ด้วย ได้รับยกย่องว่าเป็นเครื่องบินที่คลาสสิคที่สุดแห่งยุคเครื่องบินขนส่งใบพัด ซึ่งมีชื่อว่า The Grand Old Lady ซึ่งเครื่องต้นแบบนั้น DC-1 นั้นถือกำเนิดในปี 1933
เครื่องบินไอพ่นเชิงพาณิชย์ที่ขายดีที่สุด โบอิ้ง 737 ตั้งแต่รุ่น 100 ที่อวดโฉมต่อสายตาชาวโลกเมื่อทศวรรษ 1960 จนถึงรุ่น -600/-700/-800/-900/BBJ ป็นเครื่องบินที่ผลิตโดยบริษัท Boeing ข้อมูลอัพเดทล่าสุดที่ได้ยินมาตอนนี้รวมถึงยอดสั่งจองด้วยก็ ประมาณ 8,000-9,000 ลำ เนื่องจากเป็นเครื่องบินที่กระทัดรัด พิสัยบินใกล้ถึงปานกลาง การบำรุงดูแลรักษาไม่ยุ่งยากจนเกินไป ทำให้เป็นที่นิยมกันทั่วโลก ในประเทศไทยเราเอง นกแอร์เรายังติดใจกับ 737 มาก ถึงขนาดสั่งซื้อเพิ่มเติมแล้ว
เครื่องบินเชิงพาณิชย์ที่บินได้ไกลที่สุด (ในการปฏิบัติการปกติ) Airbus A340-500 โดยแอร์บัสของฝรั่งเศส อังกฤษ เยอรมัน สเปนและเนเธอแลนด์บินได้ไกลประมาณ 16,000 กิโลเมตร (ประมาณ 8500 nm.)
เครื่องบินที่มีลำตัวยาวที่สุดในโลก Airbus 340-600 มีความยาวของลำตัวถึง 75.30 m. (246 ft 11 in) จัดเป็นเครื่องบินประเภท Long Range พิสัยบินไกลมากขนาดบินข้ามครึ่งโลกได้เลย 340 ของการบินไทยเราบินผ่านขั้วโลก เห็นแสงออร่าที่ขั้วโลกเหนือ
เครื่องบินที่มีจำนวนเครื่องยนต์มากที่สุด โบอิ้ง B-52 Starfortress มีมากถึง 8 เครื่องยนต์ เครื่องบินชนิดนี้เป็นตัวละครหลักของเครื่องบินทิ้งระเบิดในสงครามเวียดนาม
เครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดของรัสเซีย อิลยุ ชชิน IL-96 ของอิลยุชชิน รัสเซีย นั่งได้ประมาณ 300 คน ขนาดพอๆกับโบอิ้ง 767-200ER อิลยุชชินหมดตังค์เลยไม่ได้พัฒนาต่อ ถ้าพัฒนาต่อมันจะใหญ่พอๆกับโบอิ้ง 777 หรือแอร์บัส เอ340-300 และคงขายได้เยอะเพราะถูกกว่าบริษัทคู่แข่งทั้งสอง
เครื่องบินที่ใหญ่ที่สุด และมีน้ำหนักบินขึ้น (Max Takeoff Weight) มากที่สุด Antonov An-225 Mriya (Dream) โดยแอนโตนอฟ รัสเซีย น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด (Max Takeoff Weight - MTOW) ประมาณ 1,250,000 ปอนด์เป็นเครื่องบินลำแรกที่มีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุดเกินหนึ่งล้านปอนด์ และสามารถบรรทุกสินค้าได้สูงสุดกว่า 500,000 ปอนด์ ความกว้างปลายปีกถึงปลายปีก 85 เมตร
เครื่องบินเชิงพาณิชย์ที่บินเร็วที่สุด ตู โปเลฟ Tu-144 ของตูโปเลฟ รัสเซีย ชื่อเรียกของ NATO เรียกว่า Charger หรือ Concordski(นัยว่าเป็นคองคอร์ดสัญชาติรัสเซีย) ความเร็วสูงสุด มัค 2.5 ซึ่งเร็วกว่าคองคอร์ดที่บินได้เพียงมัค 2.0-2.2 เท่านั้น ความเหมือนกันโดยบังเอิญ ไม่ได้มีการลอกเลียนจากคองคอร์ดแต่อย่างใด อีกทั้งยังบินก่อนคองคอร์ดตั้ง 2-3 เดือน
เครื่องบินทางทหารที่บินได้เร็วที่สุด เครื่อง บินสอดแนมระดับสูงล็อกฮีด SR-71 แบล็กเบิร์ด ของล็อกฮีด สหรัฐอเมริกา บินได้เร็วมัค 3.3 ปัจจุบันตกงานเนื่องจากดาวเทียมสะดวกกว่า เป็นเครื่องบินที่มีรูปร่างแปลกประหลาดทีเดียว ใช้ในภารกิจจารกรรมทางอากาศ มีการคัดเลือกนักบินกันอย่างเข้มข้น เนื่องจากต้องบินในชั้นบรรยากาศสูงๆถึง 70000-80000 ฟุต ดังนั้นนักบินแทบจะต้องสวมชุดปรับความดันอากาศ ดูคล้ายๆกับมนุษย์อวกาศเลย
เครื่องบินคนบังคับที่บินได้เร็วที่สุด North American X-15 ซึ่งเป็นเครื่องบินวิจัยการบินด้วยความเร็วเหนือเสียงระดับสูง (Hypersonic) บินได้เร็ว 6.5มัคซึ่งถือเป็นความเร็วสูงสุดที่เครื่องบินที่มีมนุษย์ควบคุมทำได้ที่ เร็วกว่านั้นจะเป้นบังคับจากภาคพื้นดินทั้งหมด
เครื่องบินใช้ใบพัดที่บินเร็วที่สุด เครื่อง บินทิ้งระเบิดตูโปเลฟ Tu-95 ของรัสเซีย บินได้เร็ว 575 นอตซึ่งเทียบเท่าความเร็วของเครื่องบินไอพ่นระดับ B-52 เลยทีเดียวที่แรงดีขนาดนี้ก็เพราะใช้เครื่องยนต์ที่มีกำลังมากที่สุดในโลก คือ Kuznetsov NK-12MV Turboprop ซึ่งให้กำลัง 59,180 แรงม้า 4 เครื่อง และขับเคลื่อนใบพัดเครื่องละสองใบหมุนในทิศตรงข้ามกันซึ่งยังผลให้เสริมแรง ซึ่งกันและกัน ทำให้ได้ความเร็วและแรงม้าระดับนี้ขึ้นมา การหมุนใบพัดในลักษณะต่อต้านร่วมแกนนั้น ข้อเสียก็คือเสียงดังมาก รัสเซียเคยนำเครื่องบินชนิดนี้ไปสอดแนม ปรากฎว่าฝ่ายตรงข้ามรู้ตัวเนื่องจากได้ยินเสียงดังมาแต่ไกลเลยแต่ข้อดีของ มันก็คือ ทำให้ได้แรงขับที่มากขึ้น อีกทั้งยังลดทอร์คได้อีกด้วย
เครื่องบินที่ถูกสร้างขึ้นมามากรุ่นที่สุด ดักลาส DC-8 ของดักลาส สหรัฐอเมริกา ตั้งแต่บินครั้งแรกในปี 1958 ในรหัสรุ่น DC-8-10ก็มีรุ่นต่อมาเรื่อยๆ จนเลิกผลิตที่ DC-8-62แต่ยังคงมีคนดัดแปลงโดยการติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่และให้ชื่อรุ่นว่า DC-8-72 และ -73 DC-8 ถือเป็นเครื่องบินโดยสารเจ็ทในยุคแรกๆเลย
เครื่องบินโดยสารในปัจจุบันที่ใช้เครื่องยนต์ไอพ่นที่มีแรงขับดันมากที่สุด โบอิ้ง 777 ใช้เครื่องยนต์ Pratt & Whitney PW4000 series/GE GE90 series/ Rolls Royce Trent 800 series ซึ่งมีแรงขับดันระหว่าง 76,000-115,000 ปอนด์) เป็นหนึ่งในตระกูล high-bypass turbofan engines
สายการบินที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังคงใช้ชื่อเดิมตั้งแต่ก่อตั้งไม่เคยเปลี่ยน Koninklijke Luchivaart Maatschappij NV หรือที่รู้จักกันทุกวันนี้ว่าKLM โรยัล ดัตช์ แอร์ไลน์ ตั้งในปี 1919 ยังคงใช้ชื่อเดิมอยู่